各大跨国车企持续投资中国市场 中国新能源“产能过剩”是子虚乌有

北京国际车展进行的同时，美西方国家近期炒作所谓中国新能源“产能过剩导致不公平竞争”的言论也引发了广泛关注。然而，事实果真如此吗？中国新能源发展到底是“产能过剩”，还是市场需要？

日前，国际能源署发布的《2024年全球电动汽车展望》报告指出，2024年全球新能源汽车销量将达1700万辆，未来10年全球新能源汽车需求将持续强劲增长。

在全球汽车新能源化和智能化的“浪潮”下，中国作为世界上最大的汽车市场，正成为各大跨国车企战略竞争的重点。

宝马集团董事长齐普策表示，中国现在的汽车市场是以新质生产力为导向的，他们新增200亿元人民币投入到沈阳生产基地，将为未来投产新世代纯电动汽车做好准备。

不仅是宝马，奥迪、丰田、大众等都增加了在中国的投入，共同合作。今年4月11日，大众汽车集团宣布将投资25亿欧元，进一步拓展位于合肥的生产及创新中心。

大众汽车集团首席执行官奥博穆称：“我们正在不断加大对中国市场的投资，到2030年，我们将在中国市场推出30款新车型。”

多家跨国车企及外国人士表示，新能源汽车产业是一个新兴产业，全球市场需求很大。中国的新能源汽车出口是在满足世界的需要，所谓中国新能源“产能过剩”是子虚乌有。

世界知名汽车设计师、长安汽车副总裁克劳斯·齐乔拉称：“我没有看到‘产能过剩’，我看到的是全球市场对于新能源汽车的巨大需求。中国将比我们今天看到的更深地影响全球市场。”

j1jA4b911 Love:マディソン・マックイーン | ポルシェ クリスト...bt2lD(　)【　】(　)【　】(记)【ji】(者)【zhe】(2)【2】(月)【yue】(2)【2】(9)【9】(日)【ri】(从)【cong】(中)【zhong】(国)【guo】(载)【zai】(人)【ren】(航)【hang】(天)【tian】(工)【gong】(程)【cheng】(办)【ban】(公)【gong】(室)【shi】(获)【huo】(悉)【xi】(，)【，】(中)【zhong】(国)【guo】(载)【zai】(人)【ren】(航)【hang】(天)【tian】(工)【gong】(程)【cheng】(今)【jin】(年)【nian】(将)【jiang】(统)【tong】(筹)【chou】(推)【tui】(进)【jin】(空)【kong】(间)【jian】(站)【zhan】(应)【ying】(用)【yong】(与)【yu】(发)【fa】(展)【zhan】(和)【he】(载)【zai】(人)【ren】(月)【yue】(球)【qiu】(探)【tan】(测)【ce】(两)【liang】(大)【da】(任)【ren】(务)【wu】(，)【，】(向)【xiang】(着)【zhe】(建)【jian】(设)【she】(航)【hang】(天)【tian】(强)【qiang】(国)【guo】(的)【de】(奋)【fen】(斗)【dou】(目)【mu】(标)【biao】(迈)【mai】(出)【chu】(坚)【jian】(实)【shi】(步)【bu】(伐)【fa】(。)【。】(目)【mu】(前)【qian】(，)【，】(中)【zhong】(国)【guo】(空)【kong】(间)【jian】(站)【zhan】(应)【ying】(用)【yong】(与)【yu】(发)【fa】(展)【zhan】(阶)【jie】(段)【duan】(各)【ge】(项)【xiang】(工)【gong】(作)【zuo】(正)【zheng】(按)【an】(计)【ji】(划)【hua】(稳)【wen】(步)【bu】(推)【tui】(进)【jin】(，)【，】(载)【zai】(人)【ren】(月)【yue】(球)【qiu】(探)【tan】(测)【ce】(工)【gong】(程)【cheng】(登)【deng】(月)【yue】(阶)【jie】(段)【duan】(任)【ren】(务)【wu】(各)【ge】(项)【xiang】(研)【yan】(制)【zhi】(建)【jian】(设)【she】(进)【jin】(展)【zhan】(顺)【shun】(利)【li】(。)【。】。